Unsere Referenzen
Im Rahmen des 2020 gestarteten Carborg-Projekts haben wir bisher drei Minis in Elektrofahrzeuge umgerüstet. Nach einer Periode der Entwicklung und Verfeinerung sind wir nun bereit, die über viele Jahre entwickelte Technologie mit anderen zu teilen. Wir haben uns selbst die höchstmöglichen professionellen Standards gesetzt: Wir verwenden die besten gekauften Komponenten, und alle unsere Teile wurden erst nach erfolgreichen Tests angenommen.
Und nun sind wir bereit, unser System einer ganzen Reihe von Oldtimer-Restaurationsstudios und -Werkstätten zur Verfügung zu stellen. Lese mal bitte weiter und erfahre mehr über unsere Fahrzeuge!
Open Classic Electric
Unser erstes Elektroauto: der Prototyp selbst. An ihm wurden alle Stromkreise entwickelt, von den grundlegenden Funktionen bis hin zu allen ausgeklügelten Sicherheitsmerkmalen. Aus dem anfänglichen Prototyp – mit Kabeln, die überall herumhingen – haben wir ein raffiniertes, elegantes Auto gemacht: Es hat eine Balmoral-Polsterung und unsere eigenen Accessoires, die es einzigartig machen.
Angaben:
- Karosserie: brandgeschädigter ’95 SPI mit ausgebranntem Motorraum
- Schaltgetriebe: OEM Mini
- Differential: Straße, 2.95:1 Übersetzung
- Fahrwerk: Bilstein-Straßenstoßdämpfer
- Bremsen: OEM Mini
- Kupplung: OEM Mini
- Batterie: 96V Tesla Akku-Pack
- Bereifung: Yokohama A539
- Leistung: 35kW, 120Nm
GOSH
Gosh, d.h. GoodOldScreaming, oder OhMyGosh! ist ein großer Wurf, der einem zeitgenössischen Rennwagen nachempfunden ist. Wir haben das Basisfahrzeug in einem Keller gefunden, ohne Motor und Innenausstattung, also haben wir die freie Hand genutzt und es zu einem Rennwagen durch und durch gemacht.
Angaben:
- Karosserie: Morris Mini 850 1965 Mk1
- Schaltgetriebe: 3-Syncro „Zauberstab”-Schalthebel mit gerader Zahnstangenübersetzung Typ Clubman
- Differential: Differential: Torsen-Sperrdifferential von MED, Achsabtrieb mit Achsübersetzung 4.3
- Fahrwerk: voll einstellbare Geometrie, einstellbare gelbe Koni-Stoßdämpfer, Gummiauflagen für Rennwagen.
- Bremsen: gekühlte leichte Trommeln, Rennbremsbeläge, einstellbarer Doppelzylinder von Wilwood
- Kupplung: verstärkte „Orange“-Ausführung
- Batterie: eigens entwickelter, flüssigkeitsgekühlter 148-V-Leichtbau-Akkupack
- Bereifung: Yokohama A048 slick
- Leistung: 58kW, 120Nm, es ist eine echte Rennmaschine geworden!
Limited Edition 30 electric
Unser Auto mit dem Spitznamen „der Bordeauxrote“ ist eine Sonderedition zum 30-jährigen Jubiläum für den deutschen Markt, mit einem ganz besonderen Look, Polsterung und Karosserie-Kit. Auf dem Internationalen Mini Meeting 2023 haben wir ihn innerhalb von drei Tagen live vor Ort in ein Elektroauto umgebaut. Zur Freude der Festivalbesucher rollte die Maschine auf ihren eigenen Rädern aus der Werkstatt und lief perfekt!
Das Auto ist vollständig werkseitig ausgestattet, ohne andere Änderungen als die „Herzoperation“.
Angaben:
- Karosserie: MK5, 1989
- Schaltgetriebe: OEM Mini, manuelles 4-Gang
- Differential: Straße, 3.44:1 Übersetzung
- Fahrwerk: OEM Mini
- Kupplung: OEM Mini
- Batterie: 96V Tesla Akku-Pack
- Bereifung: Toyo 330, 145/70 R12
- Leistung: 35kW, 120Nm
