Im Januar haben wir beschlossen, mit unseren elektrischen Minis, d.h. mit Open Electric, LEV30 und GOSH am IMM23 teilzunehmen. Das Problem war, dass wir zu dem Zeitpunkt, nur sechs Monate vor dem Event, keinen funktionierenden elektrischen Mini hatten. Aber unser Team nahm die Herausforderung an und machte sich an die Arbeit! Kurzum, zur Freude der Mini-Fans kamen wir mit zwei funktionierenden Autos an, und das dritte wurde während der drei Tage des internationalen Mini-Treffens vor Ort umgerüstet. Das ist schon etwas!
Natürlich hatten wir den perfekten Zeitplan, und jeder kannte seine Aufgabe. Wir waren halt optimistisch, was das Ergebnis anging, da die Berechnungen auf dem Papier perfekt funktionierten. Auch wenn wir einen engen Zeitplan hatten, waren wir von unseren Fähigkeiten und den Autos überzeugt. Was kann schon schiefgehen? Bei einem Entwicklungsprozess? Nun, eigentlich alles, zu jeder Zeit, sogar GLEICHZEITIG!
Und natürlich ist das passiert, wir haben angefangen, wertvolle Zeit zu verlieren. Ursprünglich hatten wir geplant, das erste Auto in zwei Wochen fertig zu stellen und dann bis zum Treffen an den anderen beiden Minis zu arbeiten. Und dann kam das Leben dazwischen: Das erste Auto wurde mit etwa 10 Wochen Verspätung fertig.
Wir haben eine unglaubliche Hektik, mit vielen Höhen und Tiefen erlebt. Es gab kein Wochenende, kein Ende des Arbeitstages, keinen Unterschied zwischen Tag und Nacht. Wir sind auf fast ALLE möglichen Probleme und Fehlercodes gestoßen! Dabei wollten wir sogar einen neuen Fehlercode einführen, den wir „Garagentoröffnungsfehler“ nannten, denn jedes Mal, wenn wir das verdammte Garagentor öffneten, um eine Testfahrt zu machen, stießen wir auf ein neues Problem.
Schließlich, eine Woche vor der IMM23, schaffte der GOSH die ersten paar Meter. Aber er bewegte sich kaum. Zwei Tage später hatte er jedoch den Höchstwert von 500 A erreicht, und begann zu fliegen! Das waren ein großer Erfolg und eine noch größere Erleichterung, aber wir wussten, dass uns die Zeit davonlief. Da kam Plan B ins Spiel: Wir würden das zweite Auto fertigstellen, aber der LEV30 würde auf der Meeting-Bühne umgebaut werden. Vor den Augen der gesamten Mini-Community. Kein Raum für Fehler, kein Raum für Versagen. Was könnte ja schief gehen?
Drei Tage harte Arbeit
Wir luden fast die gesamte Werkstatt mit allen notwendigen Werkzeugen und Materialien auf den LKW und auf einen 65er Land Rover Series II, um den 89er 30th Anniversary Special Edition Limited Edition „Electric Vehicle“ 30 (auch LEV30 genannt) bei unserem Stand umzubauen. Wir haben alle Tage und alle Arbeiten geplant, damit das Team wie ein Uhrwerk arbeiten konnte. Einige arbeiteten am Antriebsstrang, andere an der Polsterung, wieder andere an den Batteriekabeln. Einer unserer Kollegen programmierte die Steuerung, andere löteten, andere mit dem Winkelschleifer hantierten. In der Zwischenzeit wurden unsere beiden anderen Autos ständig Probe gefahren, und die Mini-Fans liebten sie!
Der Druck war groß, das Interesse war groß, aber die Zeit wurde knapp. Zum Glück hatten wir unsere Kaffeemaschine mitgenommen, die dem Team viel Energie gab. Es lief nicht alles glatt, es gab ein paar defekte Teile und kaputte Leitungen, aber zum Glück haben wir alles in den Griff bekommen. Wir hatten einen guten Zeitplan, und das Team konnte ihn diszipliniert einhalten. In der letzten Nacht war die Technik einsatzbereit, und wir konnten die grundlegenden Parametereinstellungen vornehmen. Das war eine große Freude!
Wir wollten, dass das Auto aus eigener Kraft zum letzten Event rollt. Kurz vorher wurden die Polster wieder eingesetzt, eine letzte Reinigung durchgeführt und wir waren startklar. Aufgeregt folgten wir dem Auto auf den ersten Metern. Vor nicht allzu langer Zeit hatte noch ein Motor mit Zylinderkopfproblem darin geklappert, und nun glitt der LEV30 in völliger Stille zwischen den anderen ausgestellten Autos hindurch. Ein tolles Gefühl und ein großer Erfolg für das ganze Team!
Carborg hat gewonnen!
Mit ein bisschen Glück, 150 % Einsatz, Vertrauen und Entschlossenheit haben wir schließlich alle unsere Ziele erreicht. Wir haben alle drei elektrischen Minis beim IMM23 präsentiert, unsere temporäre Werkstatt in einem Pavillon eingerichtet, Besucher zu Testfahrten mit unseren beiden funktionierenden Autos eingeladen und einen Benzin-Mini in nur 3 Tagen auf Elektroantrieb umgerüstet.
Als Start-up wollten wir vor allem zeigen, wie aufregend und unterhaltsam die kommende Ära des elektrischen Fahrens sein kann. Mit der Umrüstung vor Ort haben wir jedoch noch viel mehr erreicht: Mini-Enthusiasten konnten live miterleben, was normalerweise hinter den Kulissen abläuft.
Vielen Dank an die IMM-Organisatoren, die uns diesen außergewöhnlichen Auftritt ermöglicht haben! Ihre Unterstützung war entscheidend für unseren Erfolg. Vielen Dank an die Zuschauer und Besucher für ihre positive Einstellung zu unserem Projekt. Unsere Autos werden durch Strom angetrieben, aber wir, die Erbauer, werden durch die zufriedenen Lächeln und die anerkennenden Händeschütteln angetrieben. Der letzte Dank geht an meine Familie und mein Team. Meine Damen und Herren, Sie waren wunderbar!